G425の平均飛距離は？
G425LSTドライバーの飛距離は？
G425LSTの重いヘッドと、カウンターバランスのVENTUSは最強なんではないかと思います。 曲がる気がしません。 最大飛距離は、キャリーで305y、トータル328yです。 弾道自体はピンツアーの物とあまり変わりません。
キャッシュ
ピンG425MAXドライバーの飛距離は？
平均キャリー297y、最大飛距離がキャリーで301y、トータル322yでした。 G425MAXはバックスピン量が前作のプラスと比較すると増えました。 ボリュームゾーンは平均値と同じ2800rpmくらいです。 方向性は、打ち出しから右に飛ぶタイプで、これはG410プラスと同じ。
G425 LST ドライバーのヘッドスピードは？
まとめ
| 機種 | ヘッドスピード | 年齢 |
|---|---|---|
| SFT | 40m/s 以下は迷わずにくいコレ！ | 50代以上 |
| MAX | 40～45m/s | 幅広い年齢層 |
| LST | 45m/s以上 | 年齢問わずアスリート |
2022/11/08
キャッシュ
G425LSTドライバーのヘッドスピードは？
ピンＧ４２５ＬＳＴドライバーは、ハードだけど寛容性のあるクラブ？（製品評価と口コミ）
| 管理人の評価 | ９２点 |
|---|---|
| 打球感 | ★★★★ |
| 打ちやすさ | ★★★★ |
| ヘッドスピードm／ｓ | ４２～ |
| プレイヤーレベル | 中級者～上級者 |
G425の評価は？
3 ピン G425MAXドライバーの評価【9.2/10】3.1 【構えやすさ】9.0.3.2 【飛距離】10.0.3.3 【弾道の高さ】9.5.3.4 【つかまり】9.0.3.5 【操作性】7.5.3.6 【打感】8.5.3.7 【やさしさ】9.5.3.8 【総合評価】9.2/10.
G425 LSTの重心距離は？
G425 LST （PING） ヘッド性能設計分析
| 重心距離 （39.2） | 実質深度 （18.8） | 重心高 （31.2） |
|---|---|---|
| 41.0mm | 30.0mm | 28.5mm |
| 重心角 （22.4） | LOFT± （4.0） | 有効打点比率 （41.5） |
| 30.0度 | 5.8度 | 41.8% |
2021/07/16
G425MAXドライバーのロフト角は？
PING G425MAXドライバー SPEC
| クラブ名 | G425 MAX |
|---|---|
| ロフト角 | 9度/10.5度/12度 |
| ライ角 | 59.5度 |
| 長さ | 45.75インチ |
| クラブ総重量 | 約292g(ALTA J CB SLATE-R) |
Ping 425 MAXとLSTの違いは何ですか？
G425 MAXを基軸にして、G425 LST（ロースピンテクノロジーの略）は球を上げる力を減らして前に飛ばし、スピンを減らすタイプ。 球を上げたいのであればG425 MAXで、球を強くしたいスピンを減らしたいならG425 LSTが向いていると思います。
G410とG425の違いは何ですか？
比較結果まとめ 構えた印象で形状の違いというのはあまり感じない。 素振りではG425はヘッドの安定感を強く感じ、G410は安定感がありつつも操作性を感じる。
ピン425MAXとLSTの違いは何ですか？
G425 MAXを基軸にして、G425 LST（ロースピンテクノロジーの略）は球を上げる力を減らして前に飛ばし、スピンを減らすタイプ。 球を上げたいのであればG425 MAXで、球を強くしたいスピンを減らしたいならG425 LSTが向いていると思います。
G425の7番の飛距離は？
PING G425 ハイブリッド 7番（34度）です。 ロフト角34度というのは、従来の7番アイアンくらいのロフト角となりますので、飛距離も私が打って135～145ヤードくらいの飛距離となります。
ピンG425アイアンの発売日はいつですか？
『G425 アイアン』はPINGが2020年9月18日に発売したクラブで、コピーは“キャビティを越えた飛びとパフォーマンス”です。 このシリーズのアイアンは1種類のみです。 注目するテクノロジーは、フェースの素材が、いわゆる新素材ではない、ということです。
G425ドライバーの重心距離は？
G430・G425のヘッドスペックの計測結果
| モデル | G430 | G425 |
|---|---|---|
| タイプ | MAX | SFT |
| 重心距離 | 43.5 | 38.9 |
| 重心深度 | 46.2 | 45.2 |
| 重心高 | 30.4 | 30.2 |
G425 MAXドライバーの重心距離は？
G425 MAX （PING） ヘッド性能設計分析
| 重心距離 （39.2） | 実質深度 （18.8） | 重心高 （31.2） |
|---|---|---|
| 42.8mm | 32.6mm | 29.2mm |
| 重心角 （22.4） | LOFT± （4.0） | 有効打点比率 （41.5） |
| 32.5度 | 6.4度 | 42.5% |
2021/07/13
初心者 ドライバー 何度？
初心者はロフト角の大きいモデルをチェック
ドライバーのロフト角は、約9～13°が一般的。 ロフト角が大きいほどバックスピンがかかり、ボールが上がりやすくなるので、ヘッドスピードが遅い方や初心者には10.5°以上のモデルがおすすめです。 一方で、ヘッドスピードが速い方は、ロフト角の小さいモデルを検討してみてください。
G425 SFTとは何ですか？
G425 SFT ドライバー
空気抵抗を軽減するタービュレーターとボーテックがスクエアなインパクトへと導き、直進性が最も高いつかまるヘッド。 最大初速を生むPING独自のフォージドT9S+フェースと高弾道を実現する深低重心設計が、ブレない飛びを可能に。
G425 SFTとはどういう意味ですか？
『G425』シリーズのドライバーは、かなり個性的で面白い！
『SFT』は、ストレート・フライト・テクノロジーの略で、『LST』は、ロー・スピン・テクノロジーの略です。 まず見た目ですが、マットブラックのヘッドです。
G410 G425 どっちがいい？
構えた印象で形状の違いというのはあまり感じない。 素振りではG425はヘッドの安定感を強く感じ、G410は安定感がありつつも操作性を感じる。 ボールを打ってみるとG425は捕まりが良く、G410は安心して叩きに行っても左が怖くない程よい捕まり具合。
ピンアイアンG425の後継は？
G430ドライバーは大ヒットした前作 G425（2020年発売）の後継モデルで、マットブラックのソールにアクセントカラーのライムが映えるカラーリングです。 ヘッドは前作と同じく「MAX」「SFT」「LST」の3タイプ展開、G425の安定した「ミスへの強さ」はそのままに、キャッチコピーの”激飛。
G425ハイブリッドの重心距離は？
UT性能設計分析 PING
| モデル名 | 重心距離 | スピン量± |
|---|---|---|
| G425 | 37.1 | -124 |
| G425CROSSOVER | 42.1 | 44 |
| G410 | 37.3 | -161 |
| G410CROSSOVER | 41.7 | -88 |
2022/03/12
