G430MAXドライバーの飛距離は？

G430MAXドライバーのヘッドスピードは？

ピンG430MAXドライバーの試打評価

2022/10/22
キャッシュ

G430ドライバーの飛距離は？

飛距離：平均220ヤード。 最長飛距離ホール230ヤード。 『G430 SFT ドライバー』で新しくなったところは、ソール後方にドロー+とドローの弾道調整機能が付いたことである。 ドロー+のほうがよりドローがかかる設定になるが、出荷時はそのポジションになっているので、そのまま打つことにした。

G430の飛距離性能は？

HSが45.2m/sで、BSが67.3と高初速で、スピン量は1941rpmとなかなかの低スピンです。 打ち出し角は18.3度と高弾道。 飛距離は269yと抜群です。
キャッシュ

G430. MaxとLSTの違いは何ですか？

「MAX」は460ccですが、「LST」は440ccと、ひと回り小ぶり。 また、「LST」のみクラウンに軽量なカーボンが使用され、さらなる低重心を追求することで、低スピン性能を強化しています。 ロフト設定は、9°と10.5°で、「MAX」にはある12°は設定されていません。

G430LSTドライバーのヘッドスピードは？

G430LST（低スピン） ロフト9度 PING TOUR 2.0 BLACK65 フレックスS 試打

2022/10/21

G430のヘッドスピードは？

その「G430」シリーズにヘッド、シャフト、グリップの全てが軽量設計になった新モデル「G430 HL」がラインアップされます。 このモデルはシニアや女性のボリュームゾーンである、ヘッドスピード38メートル/秒のゴルファーに推奨するモデル。

G430シャフトのヘッドスピードは？

ヘッドスピード平均44.1m/sで最高飛距離254ヤード、平均253ヤード。

G430 LSTのヘッドスピードは？

「LST」も全体的に飛距離性能がアップしているなかでもとくにヘッドスピード36～38m/sで大きな向上があることが見て取れる。

G430 MAXドライバーのヘッド重量は？

『G430 LST』のヘッド重量は204.5ｇ で、『MAX（202.0ｇ）』や『SFT（200.2ｇ）』よりも重い。 ヘッドスピードが速い人にとっては、重いヘッドと小さいリアルロフト角でボール初速を上げやすく、うまくミートすれば『MAX』や『SFT』よりは低スピンで飛距離が伸ばせそうだ。

G430MAXドライバーのヘッド重量は？

G430・G425のヘッドスペックの計測結果

G430アイアンのヘッドスピードは？

ノアノハコブネ（男性）47歳身長：177cm.体重：80kg.ゴルファータイプ：エンジョイ平均スコア：93～100.ヘッドスピード：39～42m/s.平均飛距離：241～260yd.持ち球：フェード弾道高さ：高い

G430MAXのヘッド重量は？

テストした「G430 MAX」のヘッド重量はスリーブなしで198グラム、非常にスムーズに振り抜きやすく感じられますね。 ピンのドライバーは歴代のモデルすべてモーメントの高さからヘッドスピードが上がらない印象があったのですが「G430MAX」はスピード感を感じることができました。

フェードとドローはどっちがいいの？

ドローはフェードよりも飛距離が出る！

ボールを打ち出してからボールが着弾する地点の「キャリー」。 ボールが落ちてから転がっていく「ラン」。 そのいずれもフェードよりもドローの方が飛距離が期待できます。 そのため飛距離を出したいのならばドローボールを打つ技術は必須とも言えるでしょう。

G430ドライバーのヘッド重量は？

『G430 LST』のヘッド重量は204.5ｇ で、『MAX（202.0ｇ）』や『SFT（200.2ｇ）』よりも重い。 ヘッドスピードが速い人にとっては、重いヘッドと小さいリアルロフト角でボール初速を上げやすく、うまくミートすれば『MAX』や『SFT』よりは低スピンで飛距離が伸ばせそうだ。

ピンアイアンのG425とG430の違いは何ですか？

クラブの重量は「G430」MAXドライバーは302g、「G425」MAXドライバーは298gです。 クラブ重量は「G430」MAXドライバーの方が4g重いです。 シャフトの重量は「G430」MAXドライバーが53g、「G425」MAXドライバーは50gとなっており、シャフトは「G430」MAXドライバーが3g重いです。

G430マックスのヘッド重量は？

『G430 LST』のヘッド重量は204.5ｇ で、『MAX（202.0ｇ）』や『SFT（200.2ｇ）』よりも重い。 ヘッドスピードが速い人にとっては、重いヘッドと小さいリアルロフト角でボール初速を上げやすく、うまくミートすれば『MAX』や『SFT』よりは低スピンで飛距離が伸ばせそうだ。

G430のMAXのヘッド重量は？

G430・G425のヘッドスペックの計測結果

フェード どっちに曲がる？

どちらも右に曲がる打球ですが、飛距離が出て曲がり幅の少ない打球をフェードと呼び、飛距離が出ずに大きく右へ曲がる打球をスライスと呼ぶのが一般的です。 意図的に右へ曲げているフェードに対し、スライスは意図せずに曲がってしまう打球であることから、ミスショットとされることが多いといえます。

ドライバー ドロウ なぜ？

ドローボールは、クラブフェースの力がボールに伝わりやすいので捕まりがよくなります。 捕まりの良いボールとは、「クラブのスイングの力がそのままボールに伝わっている状態」です。 これができれば、力を入れなくても飛距離が伸びます。 また、ドローボールはバックスピンが軽減されることからも飛距離が出るといわれます。

G430 MAXのウエイト重量は？

PING「G430 MAX」はもともとニュートラルな設計で、3ポジションのウエイト (ドロー、ニュートラル、フェード) を備えている。 26gのタングステンウエイトは、ポジションを移動するたび約8ヤードの弾道調整をもたらし、「LST」と「SFT」の両方と少しオーバーラップすることになる。