Hvordan kobler du opp et relé til en bilalarm?

Artikkel: Hvordan koble sammen et relé til en bilalarm

Sammendrag av artikkelen:

Et relé er en viktig komponent i et bilalarmsystem. Det brukes til å sende strøm til forskjellige kontrollfunksjoner, slik at alarmsystemet kan fungere effektivt. I denne artikkelen vil vi diskutere arbeidet med et alarmrelé og gi svar på vanlige spørsmål relatert til bilalarmsystemer.

1. Hvordan fungerer et alarmrelé?

En kontrollkrets, eller varslingsapparatkrets (NAC), brukes til å sende strøm til et relé i et bilalarmsystem. Reléet fungerer som en bryter som åpnes og lukker elektromekanisk, slik at alarmkontrollenheten kan betjene nødkontrollfunksjoner.

2. Kan du trekke sikringen for en bilalarm?

Ja, du kan fjerne alarmsikringen fra bilens sikringsskap for å stoppe alarmen. Bruk tang for å fjerne sikringen forsiktig og sette den inn igjen for å tilbakestille systemet. Hvis dette ikke fungerer, kan du også koble fra bilens batteri.

3. Hvordan overstyrer du et bilalarmsystem?

Moderne kjøretøy har ofte innebygde brikker i nøkkelen som kan deaktivere alarmen når du setter nøkkelen inn i låsen og skifter den til låsingsposisjonen.

4. Hvor er ledninger med bilalarm?

Ledningene som kobles til lysknappen på døren eller strømlåsene er vanligvis de som er tilknyttet et bilalarmsystem. Finn disse ledningene for å få kontroll over alarmsystemet.

5. Hvordan aktiveres et relé?

Et relé består av en spole som mottar et elektrisk signal og konverterer det til en mekanisk handling. Kontaktene til reléet åpner deretter eller lukker den elektriske kretsen deretter.

6. Hvordan fungerer et stafett trinn for trinn?

Et relé kobler primærkretsen til sekundærkretsen når strømmen føres gjennom primærkretsen. Det gir strøm til belastningen, og med normalt lukkede reléer er sekundærkretsen normalt fullført.

7. Hvordan deaktiverer jeg anti-tyverisystemet permanent?

Hvis bilens sikkerhetssystem ikke har en spesifikk sikring mot tyveri, kan du fjerne eventuelle sikringer relatert til tenningssystemet ved hjelp av pinsett. Dette vil ofte deaktivere sikkerhetssystemet. Etter noen minutter, sett inn sikringene på nytt, og bilen din skal starte normalt.

8. Hvordan deaktiverer du en bilalarmsensor?

En bilalarm kan deaktiveres ved å starte bilen, låse opp bildøren eller koble fra batteriet. Å opprettholde din viktige FOB vil bidra til å forhindre fremtidige alarmer.

9. Hvordan deaktiverer du en bilalarm permanent?

Hvis du ikke finner en knapp eller bryter for å slå av alarmen, kan du ta kontakt med bilens bruksanvisning. Hvis alt annet mislykkes, vil koble fra batteriet effektivt deaktivere alarmsystemet.

10. Er alarmtrådstrenget eller solid?

Den anbefalte ledningen for alarmkomponenter er 22 AWG solid eller strandet ledning. Solid ledning bøyer seg ikke så lett som strandet ledning og eliminerer risikoen for løse tråder som forårsaker en kortslutning.

11. Hvor ligger alarmtransformatoren?

Alarmtransformatoren er vanligvis plassert der alarmkontrollpanelet er installert, ikke tastaturet. Det er vanligvis farget hvitt eller solbrun og plugges til nærmeste elektriske utløp. En ledning fra transformatoren løper til alarmpanelet.

Hvordan kobler du opp et relé til en bilalarm?

[WPremark Preset_name = “Chat_Message_1_My” Icon_Show = “0” BAKGRUNT_COLOR = “#E0F3FF” Padding_right = “30” Padding_left = “30” Border_Radius = “30”] [WPremark_icon Icon = “Quote-LEFT-2-SOLILIDTH =” 32 “høyde =” 32 “] Hvordan fungerer et alarmrelé

En kontrollkrets er i hovedsak en varslingsapparatkrets (NAC) som brukes til å sende strøm til et relé i stedet for varslingsapparater. Et relé er en bryter som er åpen og lukket elektromekanisk og lar brannalarmkontrollenheten betjene nødkontrollfunksjoner.

[/WPremark]

Ting du burde vite

Unngå å treffe panikknappen ved en feiltakelse. Fjern alarmsikringen fra bilens sikringsskap med tang for å stoppe alarmen. Sett sikringen inn igjen for å tilbakestille den. Hvis alt annet mislykkes, kan du koble bilens batteri (og eventuelle sikkerhetskopieringsbatterier).

[/WPremark]

De fleste moderne kjøretøy har visse brikker som er innebygd i nøkkelen. Som kan deaktivere alarmen når du har satt nøkkelen i låsen. Og skift den tilbake til låsen. Posisjon og deretter låse opp posisjon

[/WPremark]

Finn ledningene som kobles til lysknappen på døren. Det er knappen som slår på lyset i bilen når døren åpnes. Hvis du har strømlåser, kan du også finne ledningen som kobles til strømlåsene.

[/WPremark]

Relé består av en spole, som mottar et elektrisk signal og konverterer det til en mekanisk handling og kontakter som åpner og lukker den elektriske kretsen.

[/WPremark]

Og gir strøm til belastningen. Med den normalt lukkede typen er sekundærkretsen normalt fullført. Og slik er belastningen på når strømmen føres gjennom den primære kretsen

[/WPremark]

Hvis det ikke er noen spesifikk anti-tyverisikring, kan du bruke et par pinsett for å fjerne sikringene nøye relatert til tenningssystem. Dette vil ofte føre til at bilens sikkerhetssystem blir deaktivert. Etter noen minutter, sett inn sikringene og bilen din skal begynne som normalt.

[/WPremark]

Bilalarmer kan slås av ved å starte bilen, låse opp bildøren eller koble fra batteriet. Oppretthold nøkkel FOB for å avbryte fremtidige alarmer.

[/WPremark]

Hvis du ikke finner knappen eller bytt, kan du se i bruksanvisningen. Drep kraften. Hvis alt annet mislykkes, er en flott måte å slå av bilalarmen din å sulte den av strøm ved å koble fra batteriet. En enkel måte å gjøre dette på er å fjerne den negative (svarte) batterikontakten fra batteriet.

[/WPremark]

Anbefalingsmåltråden for alarmkomponenter er solid eller strandet 22 AWG, 2 ledertråd (svart og rød) eller 22 AWG, 4 ledertråd (svart, rød, grønn og gul eller hvit). Solid kobbertråd bøyer seg ikke så lett som strandet ledning, men eliminerer sjansen for en løs trådstreng og forårsaker en kort.

[/WPremark]

Transformatoren ligger der alarmkontrollpanelet er installert (ikke tastaturet). Transformatoren kan være farget hvitt eller solbrun, og vil bli koblet til nærmeste elektriske utløp av alarmpanelet ditt. En ledning fra transformatoren vil løpe til alarmpanelet.

[/WPremark]

batterikilde

Generelt får et strømrelé kraft fra batterikilden, og elektromagnet trekker ankeret. Den inkluderer også en bevegelig arm laget av jern. Den bruker en fjær for å holde ankeret på plass.

[/WPremark]

Relay Pin Terminals

Kobles til enheten som reléet vil strømmen når spolen får tilstrekkelig spenning til å gi energi til å gi energi. Enheten forblir av når reléet ikke har strøm og slår på når reléet mottar strøm. Terminal kobles til enheten til strøm når relé ikke mottar strøm.

[/WPremark]

Mange reléer, hvis de er installert for feil applikasjon, kan og vil forårsake en kort (intern relékrets) og mest sannsynlig forårsake funksjonalitetsproblemer eller til og med skade på kjøretøyets datasystemer.

[/WPremark]

Er det en sikring for anti-tyverisystemet ja, de fleste tyverisystemer er utstyrt med en sikring som finnes i sikringsskapet til bilen din. Det er viktig å sjekke sikringen før du prøver å deaktivere anti-tyverisystemet, ettersom en feil sikring kan forhindre at systemet fungerer ordentlig.

[/WPremark]

Sett nøkkelen i tenningen og roter fremover to klikk til “ON” -posisjonen som får dashbordet til å lyse opp, men ikke prøv å starte bilen. La nøkkelen være der i 15 minutter; Det tar ikke alltid så lang tid, men det kan det. Etter den tid, sjekk for å se om anti-tyveriselyset har gått ut, hvis en ble tent opp.

[/WPremark]

Du kan fjerne en alarmsensor fra en dør eller et vindu ved å tømme sonen fra panelet og fjerne sensoren og magneten fra døren eller vinduet. Hvis sensoren er kablet, vil du koble ledningene fra sensoren og fjerne dem fra veggen. Prosessen er veldig enkel.

[/WPremark]

Se etter en knapp som lar deg skyve den fysiske tasten ut av FOB. Trinn 2: Vri kjøretøytasten for å låse opp bildøren uten å slippe den. Hold nøkkelen i 30 sekunder i denne stillingen. Dette vil signalisere til bilens system at du har riktig nøkkel, og vil gjøre det mulig for deg å omgå bilens alarmsystem.

[/WPremark]

De fysiske forskjellene mellom de to ledningene er rett frem nok: en solid ledning består av en solid metallkjerne mens strandede ledninger er laget av en mengde tynnere ledninger som er vridd sammen til et organisert bunt.

[/WPremark]

Hvis du vender mot to strandede ledninger, er prosedyren i utgangspunktet den samme, men hvis du går foran og fjerner den trådnøtten, kan du bli overrasket over å se hva slags fuglever du får under. Men

[/WPremark]

Generelt er step-up-transformatorer lokalisert ved kraftproduksjonsanlegg, og trapper opp spenningen som strømmer fra kraftverket til distribusjonsnettverk på lang avstand. Nedtrappingstransformatorer, derimot, reduserer spenningen av strømstrømmer mottatt på det lokale distribusjonsnivået.

[/WPremark]

Det kan være gjemt bort i bunnen av HVAC -koblingsboksen eller montert i taket på rommet. En årsak til at transformatoren blir installert her, er at det kan være overflate montert på ledningene til den eksisterende HVAC eller Furnace Junction Box.

[/WPremark]

Driftsspenningen til et relé er vanligvis i DC. Små signalreléer og lavspennings effektreléer er vanligvis i DC, men strømkontrollreléer og kontaktorer har ganske ofte vekselstrømspoler. Resten av terminalene i et relé brukes til å koble til enten en vekselstrøm (vanligvis 50/60Hz) eller DC -krets.

[/WPremark]

Hvordan reléer er koblet i kraftsystemet Reléene er koblet til kraftsystemet gjennom gjeldende transformator (CT) eller potensiell transformator (PT).

[/WPremark]

VPN

Hvordan kobler du opp et relé til en bilalarm?

Sammendrag av artikkelen:

Promo

Promo