Cum diagnosticați un solenoid rău?
Cum să diagnosticăm un solenoid rău
Dacă starter -ul se angajează, dar nu se dezactivează atunci când renunțați la cheia, solenoidul este probabil rău, iar starterul poate suferi daune semnificative ca urmare. Uneori începe mașina ta, alteori nu. Operația intermitentă poate fi un semn al unui solenoid de pornire care nu reușește.
Lăsați pe cineva să pornească tasta de aprindere sau să apăsați butonul de pornire. Observați lumina – dacă nu se pornește, solenoidul nu reușește să transfere puterea și ar putea avea nevoie de înlocuire. Cu toate acestea, dacă lumina se pornește, dar nu există niciun sunet care să facă clic sau să se lovească de început, problema se află cu starterul mașinii.
Când solenoidul de pornire decide să -l numească renunță, nici motorul de pornire nu va funcționa, nici. Și asta înseamnă că motorul nu se va mișca sau nu începe atunci când rotiți cheia de aprindere.
Un semnal de la comutatorul nostru de aprindere. Și puteți obține acest 12 volți direct de la baterie sau probabil mai ușor pentru voi să -l obțineți din cablurile jumperului. Și dacă nu aveți clipuri de aligator
Ruginirea, defecțiunea electrică, presiunea neregulată, echipamentul lipsă, o cantitate incorectă de tensiune sau curent, murdărie blocată în sistem și coroziune sunt câteva dintre motivele posibile pentru care o supapă de solenoid nu poate să se închidă sau să se deschidă în mod corespunzător.
Când un solenoid este alimentat pentru prima dată, bobina sa primește un puls de curent ridicat de intrare care scade pe măsură ce se închide plonjul. Dacă pistonul nu se închide, curentul ridicat de intrare continuă, ceea ce poate face ca bobina să se supraîncălzească și să se ardă. Aceasta este cea mai frecventă cauză a eșecului solenoidului și a locului este ușor.
Poți să sari o mașină cu un starter rău de cele mai multe ori, nu, nu poți să pornești o mașină cu un starter rău decât dacă o repare. Când bateria este moartă, sunt folosite fire de jumper sau impulsuri. Utilizați o a doua baterie pentru a furniza energia electrică necesară pentru a porni mașina.
Acum puteți face acest lucru cu clipuri de aligator. Dar, din nou, voi folosi o șurubelniță pentru a arăta că se poate face doar cu o șurubelniță. Puneți un capăt al șurubelniței pe terminalul comutatorului de aprindere
Citind între 0. Și 1 ohm. Dacă obțineți această lectură înseamnă că nu există nicio problemă cu solenoidul.
Dacă ruginirea este problema, puteți ocoli sârmă solenoidă de pornire proastă. Pentru a face acest lucru, utilizați un fir de 12V pentru a furniza direct curent de la bateria mașinii până la punctul în care starterul și solenoidul se conectează. Veți auzi un sunet de clic care indică faptul că conexiunea este făcută. Acum porniți sistemul dvs. de aprindere.
Eșecul bobinei solenoid poate fi cauzat de o serie de factori. Aplicarea unei tensiuni incorecte la bobină va determina să eșueze și poate determina arderea bobinei. Surges sau vârfuri electrice pot deteriora, de asemenea, bobina. Bobinele arse nu pot fi reparate.
Întrebări:
- Cum poți spune dacă un solenoid este rău?
- Cum să spui diferența dintre un solenoid rău și un starter rău?
- Ce se întâmplă când un solenoid merge prost?
- Cum verificați un solenoid de pornire pentru a vedea dacă este bine?
- Care sunt cele cinci probleme comune pentru solenoid?
- Care este cel mai frecvent eșec al solenoidului?
- Poți săriți începe un solenoid de pornire rău?
- Cum testezi un solenoid cu o șurubelniță?
- Care este cel mai bun mod de a testa un solenoid?
- Cum porniți o mașină cu un solenoid de pornire prost?
- Care sunt cele două cauze principale ale eșecului solenoidului?
Răspunsuri:
- Dacă starter -ul se angajează, dar nu se dezactivează atunci când renunțați la cheia, solenoidul este probabil rău. Operația intermitentă poate fi, de asemenea, un semn al unui solenoid de pornire care nu reușește.
- Observați lumina atunci când porniți cheia de aprindere. Dacă lumina nu se aprinde, solenoidul eșuează probabil. Dacă lumina se pornește, dar nu există niciun sunet care să facă clic pe sunet sau la început, problema se află cu starterul mașinii.
- Când solenoidul merge prost, motorul de pornire nu va funcționa, ceea ce duce la motorul care să nu se cuverze sau să pornească.
- Puteți verifica un solenoid de pornire aplicând un semnal de 12 volți de la comutatorul de aprindere. Acest lucru se poate face folosind clipuri de aligator sau un cablu de jumper.
- Problemele comune pentru solenoide includ rugina, defecțiunea electrică, presiunea neregulată, echipamentele lipsă, tensiunea incorectă sau curentul, murdăria blocată în sistem și coroziunea.
- Cea mai frecventă cauză a eșecului solenoidului este supraîncălzirea bobinei din cauza plonjerului care nu se închide corect.
- Nu puteți să porniți o mașină cu un starter prost decât dacă o reparați. Cablurile sau impulsurile jumper sunt utilizate pentru a furniza electricitatea necesară de la a doua baterie.
- Puteți testa un solenoid folosind o șurubelniță. Puneți un capăt al șurubelniței pe terminalul comutatorului de aprindere.
- Cel mai bun mod de a testa un solenoid este măsurarea rezistenței între 0 și 1 ohm. Dacă lectura se încadrează în acest interval, solenoidul este bun.
- Dacă aveți un solenoid de pornire prost, puteți ocoli firul furnizând curent de la bateria mașinii direct la conexiunea de pornire și solenoid folosind un fir de 12V.
- Cele două cauze principale ale defecțiunii solenoidului se aplică tensiune incorectă la bobină și supratensiuni electrice sau vârfuri care deteriorează bobina. Bobinele arse nu pot fi reparate.
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum poți spune dacă un solenoid este rău
Dacă starter -ul se angajează, dar nu se dezactivează atunci când renunțați la cheia, solenoidul este probabil rău, iar starterul poate suferi daune semnificative ca urmare. Uneori începe mașina ta, alteori nu. Operația intermitentă poate fi un semn al unui solenoid de pornire care nu reușește.
În cache
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum să spui diferența dintre un solenoid rău și un starter rău
Lăsați pe cineva să pornească tasta de aprindere sau să apăsați butonul de pornire. Observați lumina – dacă nu se pornește, solenoidul nu reușește să transfere puterea și ar putea avea nevoie de înlocuire. Cu toate acestea, dacă lumina se pornește, dar nu există niciun sunet care să facă clic sau să se lovească de început, problema se află cu starterul mașinii.
În cache
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Ce se întâmplă când un solenoid merge prost
Când solenoidul de pornire decide să -l numească renunță, nici motorul de pornire nu va funcționa, nici. Și asta înseamnă că motorul nu se va mișca sau nu începe atunci când rotiți cheia de aprindere.
În cache
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum verificați un solenoid de pornire pentru a vedea dacă este bine
Un semnal de la comutatorul nostru de aprindere. Și puteți obține acest 12 volți direct de la baterie sau probabil mai ușor pentru voi să -l obțineți din cablurile jumperului. Și dacă nu aveți clipuri de aligator
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Care sunt cele 5 cinci probleme comune pentru solenoid
Ruginirea, defecțiunea electrică, presiunea neregulată, echipamentul lipsă, o cantitate incorectă de tensiune sau curent, murdărie blocată în sistem și coroziune sunt câteva dintre motivele posibile pentru care o supapă de solenoid nu poate să se închidă sau să se deschidă în mod corespunzător.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Care este cel mai frecvent eșec al solenoidului
Când un solenoid este alimentat pentru prima dată, bobina sa primește un puls de curent ridicat de intrare care scade pe măsură ce se închide plonjul. Dacă pistonul nu se închide, curentul ridicat de intrare continuă, ceea ce poate face ca bobina să se supraîncălzească și să se ardă. Aceasta este cea mai frecventă cauză a eșecului solenoidului și a locului este ușor.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Poți săriți începe un solenoid de pornire rău
Poți să sari o mașină cu un starter rău de cele mai multe ori, nu, nu poți să pornești o mașină cu un starter rău decât dacă o repare. Când bateria este moartă, sunt folosite fire de jumper sau impulsuri. Utilizați o a doua baterie pentru a furniza energia electrică necesară pentru a porni mașina.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum testezi un solenoid cu o șurubelniță
Acum puteți face acest lucru cu clipuri de aligator. Dar, din nou, voi folosi o șurubelniță pentru a arăta că se poate face doar cu o șurubelniță. Puneți un capăt al șurubelniței pe terminalul comutatorului de aprindere
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Care este cel mai bun mod de a testa un solenoid
Citind între 0. Și 1 ohm. Dacă obțineți această lectură înseamnă că nu există nicio problemă cu solenoidul.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum porniți o mașină cu un solenoid de pornire prost
Dacă ruginirea este problema, puteți ocoli sârmă solenoidă de pornire proastă. Pentru a face acest lucru, utilizați un fir de 12V pentru a furniza direct curent de la bateria mașinii până la punctul în care starterul și solenoidul se conectează. Veți auzi un sunet de clic care indică faptul că conexiunea este făcută. Acum porniți sistemul dvs. de aprindere.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Care sunt cele două cauze principale ale eșecului solenoidului
Eșecul bobinei solenoid poate fi cauzat de o serie de factori. Aplicarea unei tensiuni incorecte la bobină va determina să eșueze și poate determina arderea bobinei. Surges sau vârfuri electrice pot deteriora, de asemenea, bobina. Bobinele arse nu pot fi reparate și vor trebui înlocuite.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Ce arde un solenoid de pornire
Temperaturile ambientale anormal de mari sau anormal de scăzute la care este expus un solenoid pentru un timp îndelungat poate determina arderea unui solenoid. Temperatura ridicata. Izolarea bobinei poate fi deteriorată și un strat de sârmă poate fi scurt până la următorul strat. Un scut de căldură sau un defecțiune va oferi o anumită protecție împotriva căldurii radiate.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum testezi manual un solenoid
Setați multimetrul pe OHM -urile sale Setarea setării OHM vă permite să testați pentru continuitate Plasarea sondelor multimetrice pe bornele solenoidului localizate de obicei în partea de sus a carcasei solenoidului Touch One One
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum ocoliți un solenoid rău
Deci, de fapt, este de fapt un lucru simplu, dacă ai un starter rău sau un solenoid rău mai degrabă și transformăm cheia, dar nu începe, dar știi că ai putere tot ce trebuie să faci este să te conectezi
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Va face clic solenoid dacă starterul este rău
Semne ale unui solenoid de pornire rău
Înseamnă de obicei că există o conexiune defectuoasă în solenoid. Un alt simptom obișnuit este un singur zgomot de clic atunci când rotiți cheia.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum ocoliți un solenoid de pornire rău
Deci, de fapt, este de fapt un lucru simplu, dacă ai un starter rău sau un solenoid rău mai degrabă și transformăm cheia, dar nu începe, dar știi că ai putere tot ce trebuie să faci este să te conectezi
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Poți sări solenoidul dacă un starter este rău
Poți să sari o mașină cu un starter rău de cele mai multe ori, nu, nu poți să pornești o mașină cu un starter rău decât dacă o repare. Când bateria este moartă, sunt folosite fire de jumper sau impulsuri. Utilizați o a doua baterie pentru a furniza energia electrică necesară pentru a porni mașina.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum verificați dacă funcționează un solenoid
Așezați sondele multimetrice pe bornele solenoidului localizate de obicei deasupra carcasei solenoidului atingeți o sondă la terminalul marcat S pe carcasa solenoidului Atingeți cealaltă sondă către orice alta
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Poți porni un motor cu un solenoid prost
Dacă sunteți într -un vârf: puteți încă să vă porniți vehiculul cu un starter sau un solenoid rău, dar ar trebui să vă îndreptați către un mecanic cât mai curând posibil pentru a obține problema diagnosticată și fixată corespunzător. Mașina dvs., dar acest lucru nu va rezolva problema de bază (care este de obicei pantaloni scurți în cablare).
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cum ocoliți un solenoid pentru a porni un motor
Deci aceasta este configurația pe care o cunoașteți pe Camry. Tot ce trebuie să faci pentru a ocoli solenoidul. Și faceți virajul de pornire este practic conectați acest fir de cupru dur la acest punct pe baterie. Atunci ești
[/wpremark]
