Ce se întâmplă când valva solenoidului merge prost?
Rezumatul articolului: Probleme comune ale valvei solenoidelor
Problemele valvei solenoide pot cauza diverse probleme cu sistemul dvs. de stropire. Unele probleme comune ale valvei solenoidelor includ supapa care nu se deschide sau se închide corect, se scurge sau se încălzește foarte mult. Dacă sistemul dvs. de stropitoare nu funcționează corect, poate fi un semn că supapa dvs. de solenoid este deteriorată.
Iată câteva întrebări frecvente despre problemele valvei solenoidelor și răspunsurile acestora:
1. De unde știu dacă supapa mea de solenoid este rea?
Cele mai frecvente semne ale unei supape de solenoid rău sunt atunci când supapa nu reușește să se deschidă sau să se închidă, se scurge sau devine excesiv de fierbinte. Dacă sistemul dvs. de stropire nu funcționează corect, acesta se poate datora unei supape de solenoid deteriorat.
2. Care sunt problemele comune ale valvei solenoidelor?
Problemele comune ale valvei solenoide includ ruginirea, defecțiunile electrice, presiunea neregulată, echipamentele lipsă, tensiunea incorectă sau curentul, murdăria blocată în sistem și coroziunea. Aceste probleme pot împiedica deschiderea sau închiderea valvei solenoidului.
3. Ce se întâmplă când un solenoid pierde puterea?
Dacă nu există energie la bobina de supapă de solenoid sau dacă sursa de alimentare este întreruptă, supapa de solenoid va înceta să funcționeze și va rămâne în ultima sa poziție. Întreruperile de putere pot face ca supapa să se lipească, chiar și după restabilirea puterii, necesitând o resetare.
4. Care sunt principalele cauze ale eșecului solenoidului?
Eșecul bobinei solenoid poate fi cauzat de factori precum aplicarea tensiunii incorecte, a creșterii electrice sau a vârfurilor sau a bobinelor arse. Bobinele care au ars nu pot fi reparate și trebuie înlocuite.
5. Care este cea mai frecventă cauză a eșecului solenoidului?
Cea mai frecventă cauză a defecțiunii solenoidului este atunci când pistonul solenoidului nu reușește să se închidă corect. Acest lucru poate duce la un curent ridicat de intrare care face ca bobina să se supraîncălzească și să se ardă.
6. De unde știi dacă un solenoid este defect și trebuie să înlocuiască?
Semnele unui solenoid eșuat sau rău nu includ niciun răspuns la întoarcerea cheii, un singur sunet „faceți clic” din compartimentul motorului sau sub mașină sau sunete repetate de „clic” care indică o baterie moartă.
7. Este un solenoid scump de remediat?
Costul înlocuirii unui solenoid de schimbare într -o transmisie automată variază de la 200 USD la 500 USD pentru un singur solenoid. Dacă daunele necesită înlocuirea întregului pachet solenoid, costul poate varia de la 250 USD la 700 USD.
8. Cât costă o reparație a solenoidului?
Costul înlocuirii unui solenoid de schimbare într -o transmisie automată variază de la 200 USD la 500 USD pentru un singur solenoid. Dacă daunele necesită înlocuirea întregului pachet solenoid, costul poate varia de la 250 USD la 700 USD.
9. Poate o mașină să curgă cu un solenoid rău?
O mașină nu poate începe fără un solenoid funcțional. Cu toate acestea, este posibil să porniți vehiculul interacționând direct cu bateria și motorul de pornire. Această metodă ar necesita accesarea compartimentului motorului de fiecare dată înainte de pornirea mașinii.
10. Un solenoid rău indică o transmisie proastă?
Un solenoid rău nu înseamnă neapărat o transmisie proastă. În timp ce un solenoid defect poate cauza probleme de transmisie, nu indică o defecțiune completă de transmisie. Este important să diagnosticați problema specifică înainte de a presupune o defecțiune completă de transmisie.
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] De unde știu dacă supapa mea de solenoid este rea
Cele mai frecvente probleme de valvă solenoidă sunt supapa care nu se deschide sau se închid, se scurge sau se încălzesc. Ori de câte ori stropitorul tău acționează amuzant, poate fi un semn că supapa ta solenoidă de irigare este deteriorată.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Ce sunt problemele comune ale solenoidului
Ruginirea, defecțiunea electrică, presiunea neregulată, echipamentul lipsă, o cantitate incorectă de tensiune sau curent, murdărie blocată în sistem și coroziune sunt câteva dintre motivele posibile pentru care o supapă de solenoid nu poate să se închidă sau să se deschidă în mod corespunzător.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Ce se întâmplă când un solenoid pierde puterea
Dacă nu există putere la bobină sau dacă se întrerupe puterea, solenoidul va înceta să funcționeze și va rămâne în orice poziție în care a fost ultima dată. Adesea, puterea întrerupe circuitele poate face ca supapa să se lipească și va rămâne așa chiar și după ce restabiliți puterea, necesitând o resetare.
În cache
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Care sunt cele două cauze principale ale eșecului solenoidului
Eșecul bobinei solenoid poate fi cauzat de o serie de factori. Aplicarea unei tensiuni incorecte la bobină va determina să eșueze și poate determina arderea bobinei. Surges sau vârfuri electrice pot deteriora, de asemenea, bobina. Bobinele arse nu pot fi reparate și vor trebui înlocuite.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Care este cel mai frecvent eșec al solenoidului
Când un solenoid este alimentat pentru prima dată, bobina sa primește un puls de curent ridicat de intrare care scade pe măsură ce se închide plonjul. Dacă pistonul nu se închide, curentul ridicat de intrare continuă, ceea ce poate face ca bobina să se supraîncălzească și să se ardă. Aceasta este cea mai frecventă cauză a eșecului solenoidului și a locului este ușor.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Care este principala cauză a eșecului solenoidului
Când un solenoid este alimentat pentru prima dată, bobina sa primește un puls de curent ridicat de intrare care scade pe măsură ce se închide plonjul. Dacă pistonul nu se închide, curentul ridicat de intrare continuă, ceea ce poate face ca bobina să se supraîncălzească și să se ardă. Aceasta este cea mai frecventă cauză a eșecului solenoidului și a locului este ușor.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] De unde știi dacă un solenoid este defect și trebuie să înlocuiască
Luați în considerare aceste posibile semne ale unui solenoid de pornire eșuat sau rău atunci când transformați cheia: nu se întâmplă nimic.Un singur sunet „clic” provine din compartimentul motorului sau de sub mașină.Sunetele repetate „făcând clic” indică de obicei o baterie moartă.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Este un solenoid scump de remediat
Schimbarea solenoidului și costurile de înlocuire
Costul general pentru înlocuirea solenoidului Shift într -o transmisie automată variază de la 200 USD la 500 USD pentru un singur solenoid. Dacă daunele necesită să înlocuiți întregul pachet solenoid, costul crește între 250 și 700 USD.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Cât costă o reparație a solenoidului
Schimbarea solenoidului și costurile de înlocuire
Costul general pentru înlocuirea solenoidului Shift într -o transmisie automată variază de la 200 USD la 500 USD pentru un singur solenoid. Dacă daunele necesită să înlocuiți întregul pachet solenoid, costul crește între 250 și 700 USD.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Poate o mașină să curgă cu un solenoid rău
Fără solenoid, întoarcerea cheii nu ți -ar porni deloc mașina. Cu toate acestea, puteți să vă porniți vehiculul interacționând direct cu bateria și motorul de pornire. Dar pornirea mașinii dvs. în acest fel ar fi necesar să vă faceți capota vehiculului înainte de fiecare unitate.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Solenoidul rău înseamnă o transmisie proastă
O mulțime de probleme de schimbare a transmisiei pot fi urmărite într -un solenoid de schimbare defectuos, inclusiv: schimbarea de viteze întârziată sau imprevizibilă. Dacă experimentați o întârziere în schimbarea sau vehiculul dvs. a sărit vreodată la un alt echipament, există o șansă foarte bună ca unul sau mai mulți solenoide să nu reușească.
[/wpremark]
[wPremark preset_name = “chat_message_1_my” picon_show = “0” fundal_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” 30 “border_radius =” 30 “] Poate un solenoid rău să strice o transmisie
Ignorarea unei lumini de avertizare sau a codului aruncat de un solenoid de schimbare de defecte de transmisie poate duce la probleme grave, cum ar fi rularea vehiculului dvs. în echipament greșit pentru viteza și condițiile dvs. Acest lucru poate duce apoi la supraîncălzirea și descompunerea de transmisie.
[/wpremark]
