シャローヘッドとは何ですか？
ディープとシャローの違いは何ですか？
ドライバーヘッドの形状は大きく分けて2つ
幅が広くてクラウンが平べったいのがシャロー形状です。 ディープ形状は「重心深度（ヘッドの重心からフェースまでの距離）」が浅い、つまり「芯」が狭いモデルです。 シャロー形状は逆に重心深度が深いので芯が広くなりミスヒットに強くなります。
シャローフェースとはどういう意味ですか？
シャロー フェースとは、ヘッド部分の厚みが少ないゴルフクラブのことを指します。 フェースの部分を正面から見た場合、上と下との距離が短いもの、これがシャロー フェースとなります。
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ゴルフのディープフェイスとは何ですか？
ディープ フェースとは、ゴルフクラブのヘッド部分の厚みを指し、フェース正面から見た際の上下幅が広いものをこう呼びます。 このクラブの特徴は、フェースの幅が広いため打点の高さを変えて、弾道の高さをコントロールすることが可能という点です。
シャローイングの効果は何ですか？
シャローイングの最大のメリットは、ボールの飛距離が伸びることにあります。 シャローイングのフォームは通常のスイングよりも遠い位置から振り下すため、ヘッドスピードが加速しインパクトのパワーが上がるため、ボールがより遠くへ飛ぶようになります。
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シャローの反対は何ですか？
深い（deep）と浅い（shallow）、この反対語はいろいろなものの表面から底までの深さを表していまス。
エギのシャロータイプとは何ですか？
シャロータイプのエギの特徴
シャロータイプのエギは沈降速度が遅いのが特徴としてあげられます。 シャロータイプ3.5号のエギの沈降速度は6秒／1m。 ボトムから大きなシャクリ2回程度（約1mエギが跳ね上がる）で、テンションカーブフォールをすると約6秒後に再びエギがボトムに着底するといった感じです。
ディープフェースのメリットは？
ディープフェースの特徴
メリットとしては、高重心なのですが、フェースの厚みがあるので、重心より高いエリアでヒットしやすくなります。 その結果、低スピンの弾道が打ちやすくなります（フェース面上の重心点より上で打つと、ボールのスピン量は少なくなります）。
ドライバーのフェースの高さは？
ドライバーのティーアップは3～5センチが一般的ですが、ドライバーのヘッドからボールが半分から1個分上に出ているくらいが適切とされています。 これは、ドライバーのフェースの高さが5～6センチほどなので、フェース面の中心に芯があるとすると、少なくとも3センチはティーアップにより空中に持ち上げる必要があるためです。
シャドーイング 1日何時間？
まずは毎日15分を1ヶ月続けよう
早く効果を実感したい場合は1日30分～60分に伸ばしても問題ありません。 しかしシャドーイングは長期的に繰り返し行うことで効果が出る勉強法なので、無理せず続けられる時間に設定した方が最終的には成果につながるでしょう。
シャドーイング 効果 何ヶ月？
シャドーイングで効果を感じるのは一般的に大体1か月から3ヶ月ぐらいです。 かなり変化を感じるようになることが多いです。
シャコタンの反対は何ですか？
シャコアゲ 最近流行りのもので、シャコタンの反対で車高を上げること。
ローダウンの反対語は？
lift up. リフトアップとは、クロスカントリー４ＷＤなどで、通常より車高を上げるチューニング。 または、整備工場のリフトで車体を持ち上げること。
スレイカとは何ですか？
イカが海面に見えているなど、明らかにいるのが分かっているのに、エギに興味を示さない時や、アクションをつけても全く反応がない場合、それらの反応を含めてイカがエギを見飽きているような状況のことを「スレている」と言います。 またエギに興味を示さないイカのことを総称して「スレイカ」などという言い方をします。
エギのダートとは何ですか？
ダートを簡単にいうとエギを横方向に移動させるアクションのことになる。 イメージとしては左右に向きを変えながら逃げ惑う小魚という感じだ。 基本的にエギはそれ自体がアクションすることはない。 しかし、エギを急激に加速させてストップさせると惰性で左右どちらかに向きを変えることができるのだ。
ドライバー どこで構える？
ドライバー、ウッド ドライバーやウッドは、ターゲットにフェース面を向け構えるとスクエア（真っ直ぐ）に構えられます。 理由は、ドライバーやウッドのフェースはシャフトの左側にあるので、飛球方向にスクエアに構えられます。
ドライバー 重心 どこ？
モデルにもよるが、重心点はおおよそシャフト上のヘッド寄りの位置にある。 重心点を意識すると「普段振っているドライバーよりもかなり短く感じると思います」というが、それが狙いだと小澤。
シャドーイングってどういう意味？
「シャドーイング（Shadowing）」は、英語を聞きながらそれを真似して発音する通訳訓練法のことです。 英文を聞き終えてから繰り返す「リピート」とは異なり、シャドーイングは、聞こえてくる英文のすぐ後ろを影（shadow）のように追いかけるのがポイントです。
シャドーイング 何でやる？
シャドーイングは、リスニング力やスピーキング力を同時に向上させる非常に有効な学習方法です。 書籍やアプリ、YouTubeなど色々な学習ツールがありますが、シャドーイングする際は簡単だと思えるくらいのレベルのものを選びましょう。
シャドーイングとオーバーラッピングはどちらが効果的ですか？
オーバーラッピングでは、スクリプトを手元に置き、目で英文を確認しながらお手本に合わせて発音します。 そのため、ひたすら耳からの情報を頼りに音声を追うシャドーイングと異なり、スクリプトで一つひとつの単語を確認しながら発音できる点が大きなメリットです。
シャコタンにする理由は何ですか？
車高調などでシャコタンにする、いわゆるローダウンする一番のメリットとしては、もちろん車高が下がってカッコ良くなることだ。 特にボディとタイヤ、タイヤハウスのすきまが減ることで、見た目もスタイリッシュになる。 ローダウンで人気があるのは、運転中の路面状況に合わせて車高を自動で調整してくれる車高調キットである。
シャコタンは危ないですか？
操縦性の低下による危険性
エアロパーツを装着しながらシャコタンにチューニングすると、気流の関係上高速走行時に操縦性が悪化することがあります。 操縦性が低下した状態でコーナーを曲がろうとして曲がりきれず追突してしまう可能性もあります。 そのためシャコタンにチューニングする時はエアロパーツの相性を考慮する必要があります。
ローダウンとはどういう意味ですか？
ローダウンとは、サスペンションの調整や変更をすることで、クルマの最低地上高を低くすることをいいます。 ローダウンすることで、クルマの最低地上高が下がると、クルマが地に踏ん張るような見た目となります。 もともとはレーシングカーなどでクルマの重心を下げ、挙動を安定させるために行われていた車高調節の方法です。
ギブアップの反対語は？
珪素 on Twitter: "ギブアップの対義語、考えたことがありますか？ 無論……ギブダウンだ！！
ダートマックス なぜ人気？
ダートマックスとは？ 初心者から熟練者にも愛用者の多いエギング用ルアーで、従来のエギでは出せない異次元のダート性能と、誰が扱ってもキレのあるダートアクションが可能な点で人気を博しています。 陸っぱりからのエギングはもちろん、ティップランエギングにおいても信頼と実績のあるエギといえるでしょう。
ダートアクションのやり方は？
ダートアクションとは、ルアーを左右に大きく滑らせながら魚の活性を上げて、食い付かせるのに向いているアクションのことです。 そのやり方は、ロッドティップを上方に鋭く数回引き上げることで発生しますよ。 まるで生命が吹き込まれたかのように、ジグヘッド＋ワームが左右に泳いでくれます。
